Тема двухсторонней блокады Ормузского пролива сейчас не сходит с передовиц, и как то само собой разумеется, что односторонний отказ США от “своей” блокады эту проблему решит – если не для всех, то для большинства стран. Отчасти так и есть, но проблема намного шире, на самом деле.
Газета New York Times вчера сообщила то, что и так все знали: иранцы заминировали пролив, используя для этого флотилию небольших катеров. Долгое время в США и Израиле гадали, блеф это или реальность. Но теперь факт минирования признан официально, и это в корне меняет правила игры на нефтяном рынке.
Судоходные проходы остались только непосредственно возле иранского берега, где персы полностью контролируют каждый метр. Танкеры вынуждены двигаться черепашьим шагом, под присмотром иранских дронов и береговой артиллерии. Кто не желает платить “пошлину” или не имеет одобрения Тегерана, просто не рискует заходить в эти воды. Это не временная трудность, а полноценная блокада главной энергетической артерии, важной для всех стран мира, кроме, пожалуй, России, Канады, Норвегии и Мексики.
Разминировать пролив своими силами американцы сейчас не в состоянии – у ВМС США катастрофически не хватает кораблей-тральщиков в этом регионе. Не хватает – не совсем верно сказано, их там вообще нет. Осенью прошлого года, незадолго до начала конфликта, США вывели из базы флота в Бахрейне все минные тральщики типа “Avenger”, четыре вымпела. Погрузили на военный транспорт и отправили в Филадельфию, на утилизацию. Оставшиеся в строю ещё четыре единицы тоже выведены из состава ВМС США и ждали последнего рейса у причальных стенок в Сосебо, Япония. Хотя именно данный класс кораблей “Avenger” и был предназначен для разблокирования проливов и действий в прибрежных водах для обеспечения безопасности морских десантов. Сейчас их срочно вернули в строй и направили в Персидский залив.
Американские специалисты по противоминной борьбе дают неутешительный прогноз: на полную очистку акватории уйдёт не меньше года, даже с учётом вернувшихся в строй 8 тральщиков. Но это при условии, что Иран не станет им противодействовать. А если станет – то это уже не год.
Со своей стороны, иранцы тоже не могут снять проблему по щелчку пальцев, так как часть мин уже сорвало с креплений течением. Дрейфующие супербомбы стали неуправляемой угрозой, местоположение которой не знают даже те, кто их устанавливал.
В истории уже был подобный прецедент во время Суэцкого кризиса, когда канал при президенте Египта Анваре Садате заминировали, а потом разминировали ровно двенадцать месяцев. До окончания таких работ ни один крупный страховщик не застрахует судно на проход через пролив. А без страховки, масштабное коммерческое судоходство замирает.
О крупных и регулярных поставках нефти с Ближнего Востока, Западной Европе можно забыть, как минимум на этот год. Единственным полноценно действующим источником этой нефти остаётся пока саудовский трансаравийский нефтепровод до порта Янбу на Красном море, но его пропускная способность лишь 7 миллионов баррелей в сутки, два из которых уходит местной переработке. Так что, суточная отгрузка из терминала Янбу не превышает 5 миллионов баррелей, загрузить которые – тоже проблема. Порт Янбу – узкое место. В начале апреля 2026 года там скопилось до 40 танкеров в очереди, а задержки превышают 36 часов. Инфраструктуре 45 лет, она проектировалась как резервная, и сейчас работает на пределе. Любой отказ насосной станции – и очередь желающих “прикурить” растянется до Кипра. И это пока что ещё не вмешивались хуситы, которые тоже не дремлют.
При условии, что саудовский нефтепровод будет более менее исправно отгружать свои 4,5-5 миллионов баррелей в сутки, и так же успешно будет работать второй обходной нефтепровод ADCOP в ОАЭ – это еще 1,5 млн, они вдвоём возместят лишь 30% нефтепотока, проходящего через Ормуз. Но на значительную долю этого “пирога” европейцам не стоит расчитывать – страны Индокитая ближе и готовы платить большие премии.
И они не будут внакладе – излишки всего, что они произведут из дорогущей ближневосточной нефти, с радостью потом купят те же европейцы, переплатив, таким образом, втридорога.
Но все эти проблемы – лишь полбеды для Евросоюза. Худо бедно, они как то протянут с ними год – другой. Но это при условии, что больше ничего такого не случится. Ну а как случится? Что если неопознаные водолазы снова чего нибудь взорвут? Например, возьмут и взорвут норвежские газовые платформы в Северном море, в первую очередь гигантские установки серии «Тролль»: «A», «B» и «C». Не обязательно даже беспокоить по этому поводу водолазов, с такой задачей вполне способна справиться блуждающая группа беспризорных дронов. Координаты этих объектов общеизвестны, они открыто указаны даже в Википедии. Платформа «Тролль-А» является самым тяжёлым сооружением, когда-либо перемещённым человеком, и именно на ней сейчас держится благополучие Германии, которая пересела на норвежскую газовую иглу, съехав с российской. Вывод из строя даже одного из этих монстров, разом обнулит энергетическую безопасность Евросоюза и приведёт к серии внутренних конфликтов из за перераспределения ресурса. Причем уже по любым ценам.
Хотя вообще то непонятно – зачем эта грязь “цветущему саду”, с населением в полмиллиарда душ? Солнце, воздух и вода вполне способны согреть этот субконтинент и снабдить его розетки электричеством. Во всяком случае, так всегда утверждали его нынешние лидеры и Грета Тунберг, их духовный наставник. Что же изменилось? Солнце исправно светит, ветер дует, приливы и отливы тоже происходят регулярно. К чему же тогда вся эта мышиная возня с каким то Ормузом?
А к тому, что тупое враньё рано или поздно доводит до цугундера. Врать вообще нехорошо, но приходится временами, всем это известно и понятно. Но враньё тупое отличается от всех других его человечных форм тем, что брехун напрочь игнорирует реальность. И дальше вопрос лишь в том, как скоро эта реальность по нему отрикошетит. Похоже, что евролидерам долго ждать не придётся. Самое смешное – свое фиаско им даже свалить будет не на кого. На Россию не свалишь – они сами у неё не покупают (хотя покупают втихаря). На Иран тоже не свалишь – не он эту кашу заварил. Валить на американцев как то боязно, у них ещё нефть и газ придется просить. А на неизвестных водолазов не свалишь априори, потому как они – неизвестны.
Но главное, давно уже подмечено, что среднему гражданину вообщем то плевать на все эти объяснения. Он воспринимает их по умолчанию до тех пор, пока сумма в платежках его устраивает. Но как только начнут приходить т приходить счета с конскими цифрами, виноваты будут те, кто их отправил, и политики – в первую очередь.
Это ещё одна реальность, которую в нынешней Европе принято игнорировать. Но она себя ещё проявит.
Вадим Днипро