Новини України та Світу, авторитетно.

Пірати проти Трамп. Коли хусити знімуть блокаду головного морського шляху з Азії до Європи?

Головний морський шлях між Європою та Азією перекрито вже більше року через напади єменських хуситів, які перехопили у сомалійців прапор піратів XXI століття з початком війни в Газі восени 2023 року. перемир’я у секторі Газа?

Ще влітку 2023 року через Суецький канал та Баб-ель-Мандебську протоку перевозилися товари приблизно на 1 трлн доларів на рік – це 15% усієї світової торгівлі. Тепер контейнеровози, балкери та танкери воліють ходити між Азією та Європою довгим шляхом навколо Африки.

За минулий рік хусіти атакували торговельні судна понад 100 разів, підрахував Вашингтонський інститут близькосхідної політики. У результаті транзит у Червоному морі скоротився більш як удвічі.

Біля хуситських берегів, як і раніше, ходять китайські контейнеровози, російський тіньовий танкерний флот і деякі західні перевізники під охороною фрегатів НАТО. Однак за останній рік загальний трафік зменшився до приблизно 900 торгових судів у жовтні 2024 року з двох із лишком тисяч у листопаді 2023 року, свідчать дані галузевого видання Lloyd’s List.

Єгипет, якому належить Суецький канал, втратив на цьому 7 млрд доларів минулого року. Дохід скоротився на 60%, що лише посилило кризу в країні, яка пережила девальвацію і втрималася на плаву лише завдяки кредитам МВФ та ОАЕ на десятки мільярдів доларів.

Єгипет лише верхівка айсбергу.

Торговий флот – кровоносна система світової торгівлі. Морем перевозиться понад 80% усіх товарів у світі: від нафти та бокситів до ліків, автомобілів та бананів. Європа імпортує морем із країн Азії та Перської затоки майже 15% усіх товарів та сировини, і звикла робити це найкоротшим шляхом — через Суецький канал.

Тепер капітани уникають його і воліють огинати Мис доброї надії, додаючи майже 10 днів шляху.

Червоним морем проходять лише ті, кого хусити поки що не вважають ворогами. Перш за все, російський танкерний флот і торговельні судна Китаю, ОАЕ та Туреччини з’ясував Lloyd’s List .

Однак і їм не гарантовано безпеки. У жовтні під обстріл потрапив танкер російського «тіньового флоту» Cordelia Moon , який хусіти помилково визнали британським.

Коли хусіти знімуть блокаду

Як тільки було укладено перемир’я між Ізраїлем та ХАМАС минулого тижня, хусіти пообіцяли утриматися від нападів на всіх, окрім ізраїльтян, але попередили, що знімуть блокаду, лише коли встановиться стійкий світ.

У це не вірить поки що ніхто, включаючи єгипетську владу.

“Ми сумніваємося, що ситуація в Суецькому каналі негайно нормалізується”, – сказав цього тижня міністр зовнішньої торгівлі Єгипту Хасан ель-Хатіб в ефірі телебачення Bloomberg.

Вибухи на танкері Sounion під грецьким прапором після атаки хуситів у Червоному морі у серпні 2024 року
Підпис до фото,Вибухи на танкері Sounion під грецьким прапором після атаки хуситів у Червоному морі у серпні 2024 року

Сили НАТО та Ізраїль бомбять хуситів у спробі підірвати їх можливості атакувати торгові судна ракетами та дронами з повітря та морем. Вони завдали з десяток ударів по хуситах за останній рік.

«Однак шкода військовій машині хуситів виявилася обмеженою», — зазначають експерти Вашингтонського інституту близькосхідної політики.

Пристосувалися й перевізники. Їх прибуток лише зріс разом із ставками на транспортування, незважаючи на додаткові витрати на паливо та страхування. Повертатися до Червоного моря вони не поспішають. Там, як і раніше, небезпечно, попереджає клієнтів найбільший оператор контейнерних морських перевезень данська Maersk.

До того ж, несподіване відкриття короткого маршруту з Азії до Європи обрушить ставки фрахту та підірве прибуток перевізників, зазначає Lloyd’s List .

Слово за Трампом

Відправляти танкери та контейнеровози до хуситських вод не поспішають навіть оператори, які не мають відношення до ненависних хуситів Америки та Європи.

“Незважаючи на припинення вогню в Газі та заяву єменських хуситів, судноплавство в Червоному морі залишається ризикованим”, – цитує Reuters одного з директорів нафтової компанії Абу-Дабі Абдулкаріма ель-Масабі.

Підпис до фото,Пропалестинський мітинг у столиці Ємену Сані 17 січня 2025 року після укладання перемир’я у Газі

Майбутнє залежить від президента США Дональда Трампа та відносин США з Іраном, зазначають експерти Вашингтонського інституту близькосхідної політики.

У свій перший термін Трамп посилив санкції проти іранської нафтової промисловості. У Перській затоці було неспокійно і в нападах звинувачували Іран — головного спонсора хуситів.

«Якщо адміністрація Трампа знову займе жорстку позицію щодо Ірану, можна очікувати дій у відповідь на море, аналогічних тим, що мали місце в період з 2018 по 2020 рік. Але цього разу Іран може активніше задіяти хуситів», – пишуть вони .

Трамп поки що остаточно не сформулював свою позицію щодо Ірану, проте з хуситами зволікати не став. Він негайно повернув їм звання терористичної організації.

Отже, криза в Червоному морі далека від вирішення. Хусіти виправдовували атаки на торговий флот не лише війною в Газі, а й «американсько-британською агресією проти Ємену», зазначає Ноам Райдан із Вашингтонського інституту близькосхідної політики.

Оголошення хуситів терористами навряд чи зніме цю претензію.

Олексій Калмиков

Пропалестинський мітинг у столиці Ємену Сані 17 січня 2025 року після укладання перемир'я у Газі
Поделиться:

Опубліковано

у

Теги: