Какие проекты реализуются, насколько они успешны.
Спустя десять лет после начала реализации инициативы “Новый Шелковый путь” в Китае ее высоко оценивают как вклад в экономическое развитие многих стран. В то же время на международном уровне инициатива подвергается резкой критике за то, что она загоняет более бедные страны в зависимость от Народной Республики.
Рассмотрим пять важных проектов:
- Лаос
По данным Пекина, ожидается, что после запуска первого поезда в 2021 г. скоростным сообщением между китайским городом Куньминь и лаосской столицей Вьентьян воспользуются 10 млн. пассажиров.
Общая стоимость линии протяженностью 1000 км составила около 5,7 млрд. евро, и для ее финансирования Лаос привлек крупные кредиты из Китая. Обе стороны отметили большую пользу проекта для обеих стран. Пекин заявил, что новый поезд принесет “дружбу, счастье и новые возможности”. Премьер-министр Лаоса Сонексай Сипхандоне в это воскресенье заявил китайской государственной газете «Global Times», что железная дорога “принесет пользу не только Лаосу, но и соседним странам”. Критики считают, что у Лаоса могут возникнуть проблемы с выплатой долгов.
- Пакистан.
Выход к Индийскому океану через Пакистан Китай и Пакистан уже вложили десятки миллиардов евро в проект CPEC (Китайско-пакистанский экономический коридор), который соединит Китай с портовым городом Гвадар на Аравийском море. Он протянулся более чем на 2000 км от самого западного китайского региона Синьцзян до Белуджистана. Вдоль всего маршрута строится сеть автомобильных и железнодорожных дорог, а также осуществляются огромные инвестиции в энергоснабжение. Китайский аналитический центр MERICS называет проект CPEC амбициозной финансовой авантюрой для Пакистана.
- Военно-морская база в Джибути.
После того как восточноафриканская страна Джибути стала частью “Нового шелкового пути”, Пекин инвестировал в эту небольшую страну значительные средства.
Основным проектом является строительство крупной китайской военной базы стоимостью около 560 млн. евро, стратегически расположенной между Красным морем и Аденским заливом. По словам Пекина, база будет снабжать военные корабли и помогать в борьбе с пиратами в этом регионе. Планируется также осуществлять гуманитарные миссии и охрану китайских торговых судов. Однако Запад обеспокоен близостью базы к военной базе США и опасаются, что Китай может использовать свое положение для шпионажа. Президент Джибути Исмаил Омар Геллех уже отверг “постоянные” претензии Вашингтона к проекту.
- Греция
Греческий порт, как ворота в ЕСВ. В 2016 году Китай вызвал переполох в Европе, когда китайская государственная компания приобрела контрольный пакет акций порта Пирей. Через два года Греция официально стала частью “Нового шелкового пути”, а порт превратился в важный Хаб, соединяющий Азию и Европу, о чем в свое время заявили обе страны. В августе этого года китайское государственное информационное агентство “Синьхуа” сообщило, что китайские инвестиции вдохнули новую жизнь в ранее неработающий порт. Противники проекта опасаются слишком сильного влияния на экономически слабую Грецию, члена ЕС и Еврозоны. Китай это отрицает.
- Италия.
Италии грозит выход из проекта, В 2019 г. Италия объявила о своем намерении стать частью “Нового шелкового пути” во время государственного визита китайского партийного и государственного лидера Си Цзиньпина, чем повергла в шок своих западных союзников. Это был первый случай, когда к инфраструктурному проекту присоединилась страна “Большой семерки”.
Однако подписанные соглашения пока мало способствовали сокращению торгового дефицита Италии. В то же время в стране сильны опасения по поводу слишком сильного влияния Китая. Поэтому Италия, по всей видимости, рассматривает возможность выхода из проекта – срок действия первоначального меморандума о взаимопонимании истекает в марте следующего года.
В прошлом месяце премьер-министр Италии Джорджия Мелони заявила, что решение еще не принято. Министр иностранных дел Антонио Таяни заявил, что инициатива “Шелковый путь” “не принесла тех результатов, на которые мы надеялись”.
С другой стороны, глава правительства Венгрии Орбан встретился с председателем КНР Си, который похвалил его “как друга”. Си Цзиньпин высоко оценил активное участие Венгрии в инфраструктурной инициативе “Новый Шелковый путь”. По словам Си, “мы считаем вас другом”, – сказал он на встрече с премьер-министром Венгрии Виктором Орбаном в Пекине.
Венгрия активно участвовала в создании “Нового Шелкового пути”, а китайско-венгерские отношения развивались на высоком уровне, несмотря на изменение международной ситуации. Орбан прилетел в китайскую столицу еще в понедельник и в тот же день встретился с премьер-министром Китая Ли Цянем.
Орбан – единственный глава правительства ЕС на встрече. Венгрия – одна из немногих стран ЕС, которая является участником китайской инициативы “Новый шелковый путь” и единственный глава правительства ЕС, присутствующий на саммите.
В рамках этой инициативы Китай инвестирует в основном в Африку, Южную Америку и Азию, а также в Европу. Строит железные и автомобильные дороги или покупает порты.
К 2023 г. Китай заключит более 200 соглашений о сотрудничестве по “Шелковому пути” с более чем 150 странами. По официальным данным Пекина, за последние десять лет инвестировал в проекты по всему миру почти один триллион долларов. И все они связаны с логистикой и инфрактруктурой.
Вывод: на саммите, который на английском языке называется “Belt and Road Forum”, Китай хочет представить себя в качестве альтернативы США, играющим роль мирового лидера. Пекин ожидает более 4000 делегатов из более чем 140 стран. Большинство из них – страны с развивающейся экономикой, многие из которых находятся под авторитарным правлением. В Пекин прибыли и представители афганского движения “Талибан”. Президент России Владимир Путин, так же встретился с Си, обсуждали конфликт на Ближнем Востоке.
Китай – важный партнер России, поддерживающий Путина в войне против Украины. Китай смог проигнорировать ордер на арест Путина, выданный Всемирным уголовным судом, поскольку он так и не присоединился к так называемому Римскому Статуту суда.
Семен Мельниченко
