- Росія є основним постачальником дизельного палива на світовий ринок
- Уряд зважує, як стримати різке зростання цін на пальне
Росія тимчасово заборонила експорт дизельного палива, намагаючись стабілізувати внутрішні поставки, що призвело до підвищення європейських цін на і без того жорстких глобальних паливних ринках.
Згідно з даними Vortexa, зібраними Bloomberg, цього року Росія була найбільшим у світі морським експортером дизельного палива, трохи випереджаючи США. Країна постачала понад 1 мільйон барелів на день протягом січня до середини вересня, при цьому Туреччина, Бразилія та Саудівська Аравія були одними з основних напрямків.
Заборона, яка також стосується бензину, набуває чинності 21 вересня і не має остаточної дати, йдеться в постанові уряду.
Ціни на дизельне пальне в Європі підскочили через побоювання, що захід посилить світовий дефіцит . Світові нафтопереробники намагаються виробляти достатню кількість палива на тлі обмежених поставок сирої нафти з Росії та Саудівської Аравії, найбільших виробників в Організації країн-експортерів нафти та її союзників.
«Незважаючи на те, що це лише тимчасова заборона, вплив є значним, оскільки Росія залишається ключовим експортером дизельного палива на світові ринки», — сказав Алан Гелдер , віце-президент з переробки, хімікатів і нафтових ринків консалтингової компанії Wood Mackenzie Ltd. «Глобальна система нафтопереробки буде намагаються компенсувати втрачені російські обсяги в той час, коли глобальні запаси дизельного палива вже на низькому рівні».
Російські дизельні потоки – у вересні поставки дизельного палива/газойлю впали до 4-місячного мінімуму.
Відповідно до даних про справедливу вартість, зібраних Bloomberg, у північно-західній Європі премія еталонних ф’ючерсів на дизель до сирої нафти — відома як тріщина ICE Gasoil — різко зросла, тимчасово перевищивши 37 доларів за барель.
Вплив ціни
Ф’ючерси на дизельне паливо з поставкою в жовтні також подорожчали порівняно з барелями, які надходять наступного місяця. Підвищувальна структура, відома як беквордація, перевищила 35 доларів за тонну, перш ніж скоротити деякі з цих досягнень.
«Тимчасові обмеження сприятимуть насиченню паливного ринку, що, у свою чергу, знизить ціни для споживачів» у Росії, повідомляє прес-служба уряду на сайті.
Існують винятки для незначних поставок, включаючи поставки партнерам по торговим альянсам з деяких колишніх радянських республік, а також міжурядових угод, гуманітарної допомоги та транзиту, йдеться в указі.
Згідно з указом, паливні вантажі, які вже прийняті до відправлення РЖД або мають навантажувальні документи для морського транспортування, як і раніше можуть бути вивезені. Це вказує на те, що потоки дизельного палива будуть лише поступово знижуватися, поки ці вантажі відправляються.
Танкер Ellora відплив із російського чорноморського порту Новоросійськ у четвер після завантаження близько 35 000 тонн газойлю, згідно з даними відстеження суден, які контролює Bloomberg, і портовим звітом.
Відповідно до указу заборона стосується всіх типів дизельного палива, включаючи літні, зимові та арктичні суміші, а також важкі дистиляти, включаючи газойлі.
За даними Vortexa, минулого року російський морський експорт дизельного палива становив близько 0,95 мільйона барелів на день. Це становило близько 3,4% загального світового попиту.
«Це надзвичайно велика справа. Ми говоримо про припинення експорту близько 1 мільйона барелів на день», – сказав Юджин Лінделл, керівник відділу нафтопереробних продуктів консалтингової компанії FGE. Однак Росія не зможе довго підтримувати заборону на експорт дизельного палива, оскільки скоро у них закінчаться резервуари, додав він.
Інфляційна битва
Російський уряд витратив тижні на переговори з виробниками нафти, щоб прийняти рішення про заходи для стримування зростання цін на пальне. Минулого тижня президент Володимир Путін заявив, що офіційні особи та компанії домовилися про те, як діяти в майбутньому, але суперечки тривають, повідомили люди, знайомі з цим питанням.
Підвищення цін на автомобільне паливо є одним з найбільших чинників інфляції, потенційного політичного головного болю, оскільки Кремль готується до президентських виборів у березні. Роздрібні ціни на бензин і дизпаливо в Росії з початку року по 18 вересня зросли на 9,4% у порівнянні з загальним зростанням споживчих цін на 4%, свідчать дані Федеральної служби статистики.
Політична чутливість до зростання цін на пальне та впливу на фермерів стала відкритою на початку цього тижня, коли спікер нижньої палати парламенту В’ячеслав Володін, ключовий союзник Путіна, розкритикував Міністерство енергетики за те, що воно не змогло запобігти підвищенню. Уряд розглядав «досить серйозні заходи», заявив перший заступник міністра енергетики Павло Сорокін депутатам, які засипали його запитаннями.
Редакційна стаття, за сприяння Джеймса Геррона
Джерело: Bloomberg
