Японська компанія Toyota оголосила, що її інженери здійснили потенційний прорив у галузі виробництва електромобілів. Як стверджує автовиробник, вони розробили технологію, яка суттєво зменшить вагу акумулятора, скоротить тривалість підзарядки та збільшить запас ходу.
Компанії вдалося спростити виробництво матеріалу, що використовується для виготовлення твердотільних акумуляторів, і це повинно мати революційні наслідки, повідомив у вівторок Кейдзі Кайта, президент центру досліджень та розробок вуглецевої нейтральності в Toyota.
«Як з нашими рідкими, так і з твердотілими акумуляторами ми прагнемо радикально змінити ситуацію, коли батареї надто великі, важкі та дорогі. З погляду потенціалу ми намагатимемося скоротити вдвічі всі ці фактори», — сказав Кайта.
За його словами, його компанія знайшла способи створити твердотільну батарею із запасом ходу 1200 км (745 миль), яка може заряджатися за 10 хвилин або менше і буде простішою у виробництві, ніж звичайний літій-іонний акумулятор.
Всі електромобілі, представлені на ринку зараз, від Tesla до Fiat використовують акумулятори з рідкими літій-іонними електролітами. Але вони важкі і вимагають багато часу для заряджання, а при пошкодженні можуть спалахнути.
У червні Toyota оприлюднила плани розробки акумуляторів наступного покоління і радикальної модернізації заводів, відповідно до яких нові твердотільні батареї почнуть виробляти для споживачів вже в 2027-2028 роках.
Конкуренція серед виробників електромобілів
Експерти побачили в цих планах Toyota спробу стати серйозним гравцем на ринку електромобілів, що швидко розвивається. Раніше вона помітно відставала у цій галузі від конкурентів – насамперед від Tesla.
У червні минулого року Toyota відкликала 2700 своїх перших електричних SUV-позашляховиків через побоювання, що у них можуть відвалитися колеса. А в червні цього року британське Управління стандартів реклами заборонило рекламу Toyota і Hyundai через перебільшення швидкості підзарядки електромобілів, а також введення споживачів в оману щодо наявності точок швидкої зарядки у Великій Британії та Ірландії.
У розробки твердотільних акумуляторів зараз інвестує багато світових автовиробників, сподіваючись перехопити лідерство в цій галузі.
Зокрема BMW заявляла, що почне випробування твердотільних акумуляторів цього року і до 2025 року розробить прототип автомобіля. При цьому чітких обіцянок щодо його появи на ринку від компанії не надходило.
А Nissan, який першим випустив «народний» електромобіль на ринок у 2010 році, планує запустити експериментальний завод з виробництва твердотільних акумуляторів до 2025 року і перейти до масового виробництва у 2028 році.
Нинішні заяви компанії Toyota експерти зустріли з деяким скепсисом з огляду на те, що подібні обіцянки від виробників автомобілів звучать регулярно.
Однак, якщо Toyota має тверді підстави вірити своїм планам, вони можуть стати проривом і визначити майбутнє електромобілів, вважає Девід Бейлі – професор економіки бізнесу Бірмінгемського університету, якого цитує британське видання The Guardian.
Часто прориви відбуваються на стадії прототипу, а з розширенням масштабів починаються складності. Але якщо це справжній прорив, він може змінити правила гри та стати Святим Граалем акумуляторних автомобілів», – сказав Бейлі.
