В Финляндии активно обсуждается вопрос строительства забора на границе с Россией, чтобы страну не постигла участь Польши и Литвы…
Несколько лет назад Финляндия уже отказалась от забора из рабицы на восточной границе
В отчете об устройстве забора на восточной границе Финляндии для предотвращения передвижения кабанов посчитали проблемой то, что забор не будет глухим — например, останется незащищенным водное пространство. При этом затраты стран на строительство заборов на границе различаются.
В Финляндии в последнее время активно обсуждается вопрос необходимости строительства забора на границе с Россией. На своей восточной границе недавно начали строить заборы Эстония, Литва и Польша. Особое внимание вызвало строительство забора на границе Польши и Белоруссии, куда Белоруссия направляет мигрантов. При помощи своей операции Белоруссия хочет вызвать противоречия в ЕС, который ввел против нее санкции из-за грубых нарушений прав человека.
Первым тему строительства забора на границе с Финляндией поднял Кай Мюккянен (Kai Mykkänen, партия «Национальная коалиция») в интервью газете Demokraatti. Мюккянен предложил загородить некоторые участки, чтобы Финляндию не постигла участь Польши и Литвы.
Контрабандист, с которым ранее побеседовала Yle, сказал, что границу с Польшей можно пересечь в определенных местах. Подтвердить слова контрабандиста, конечно же, невозможно. Белоруссия направляет мигрантов и к официальным пунктам пропуска.
Глава центра анализа рисков штаба Погранохраны Микко Лехмус (Mikko Lehmus) ранее сообщал STT, что закон не запрещает строить забор на границе.
Однако Лехмус добавил, что на практике возведение ограды сопряжено с определенными трудностями, и всем должно быть понятно, что построить забор вдоль всей границы не удастся.
«Границу можно пересекать только через пункты пропуска. На остальных участках нужно организовать систему четкого контроля, чтобы пересечь границу на этих участках не представлялось возможным. Если же это все-таки происходит, нарушителя привлекают к уголовной ответственности или рассматривается вопрос о предоставлении убежища, результатом чего может быть выдворение из страны или решение вопроса о предоставлении убежища», — сказал Лехмус в интервью.
Тема строительства забора рассматривалась ранее в утренней передаче Yle.
В последнее десятилетие на границах государств часто строятся заборы
В Погранохране Финляндии не стали рассуждать о том, во сколько может обойтись строительство разных видов забора. Для строительства забора необходимо политическое решение.
В пресс-службе Погранохраны сообщили, что о стоимости установки разных заборов можно узнать в открытых источниках.
В последние годы крупнейшие заборы были установлены в США: строительство стены на границе Мексики и США было одним из проектов президента Дональда Трампа.
727 километров забора на сложном рельефе обошлись стране в 13 миллиардов евро — то есть 56 миллионов евро за километр. Часть забора пострадала от наводнений, контрабандисты смогли найти лазейки, чтобы пересечь границу.
В Европе Венгрия построила забор протяженностью более 500 километров на своей границе с Сербией и Хорватией. Забор должен мешать просителям убежища пробираться в Венгрию и страны Шенгенской зоны.
В 2017 году Венгрия попросила ЕС заплатить 400 миллионов евро — то есть половину затрат на строительство забора. Однако ЕС не согласился на финансирование. На построенном Венгрией заборе есть много устройств для ведения наблюдения, при прикосновении к забору нарушитель может получить удар током.
Заборы можно найти и на границах многих других стран ЕС.
Финляндия тщательно изучала вопрос необходимости строительства забора на восточной границе год назад. Забор мог бы предотвратить движение кабанов через границу — поскольку они переносят африканскую чуму.
В конце 2018 года было опубликовано исследование о возможности провести 485-километровый забор из рабицы от Виролахти до Нурмес.
Однако, согласно исследованию, такой забор не помешал бы кабанам мигрировать в Финляндию.
«Строить и поддерживать работу забора в холмистой Восточной Финляндии очень непросто. После тщательного изучения местности удалось выяснить, что кабаны могли бы пройти на территорию другой страны, перебравшись по дорогам, железнодорожным путям, канавам, преодолев водные пространства, скалистые и болотистые участки. В общей сложности набиралось больше 100 километров таких территорий», — сообщалось в отчете.
Согласно отчету, другие страны при строительстве заборов столкнулись с существенными проблемами в отношении вопросов защиты животных, поскольку заборы мешали передвижению и ежегодной миграции животных и приводили к генетической замкнутости популяции.
Возведение в Финляндии забора от кабанов обошлось бы в 30 тысяч евро за километр — без учета аренды и расчистки территории. Затраты сравнимы со стоимостью заборов от лосей вдоль дорог.
Высота забора составила бы 2,3 метра, из которых 30 сантиметров было бы заглублено в землю. Для установки забора нужно было бы расчистить полосу шириной в четыре метра.
На многих участках граница идет по труднопроходимой местности
Граница Финляндии и России составляет примерно 1340 километров, 1290 из которых проходят по суше, остальные — по воде.
Заместитель командующего Погранслужбой Юго-Восточной Финляндии Юкка Луккари (Jukka Lukkari), побеседовавший с Yle, не посчитал строительство забора на границе разумным шагом. Однако вопрос о строительстве забора вблизи пунктов пропуска все же остается.
Луккари подчеркнул, что речь идет о политическом решении.
Затраты на строительство забора недавно обсуждались и в Iltalehti. Представители строительной отрасли также не считают возведение забора разумным шагом.
Автор: Тимо-Пекка Хейма (Timo-Pekka Heima)
Источник: Yle, Финляндия
