Подоспели и данные по запасам нефти в основных макрорегионах. Плохо везде, кроме Ближнего Востока: ещё бы, из-за невозможности вывезти нефть — там, напротив, перепроизводство. А так, запасы тают везде. И на суше, и на море. И в Европе, и в Азии. И экстремально быстро в Штатах: местные нефтяники готовы продать всё, что способны откачать из резерва. Тут интересно – на что надеются? На то, что нефть подешевеет а доллары ещё напечатают? Или на то, что Ормуз вот вот разблокируют? А ведь ситуация стремительно несётся к коллапсу:
Саудовские власти насчитали 2,6 млрд баррелей недополученной мировой экономикой нефти в результате блокировки Ормуза.
С одной стороны, озвученные оценки вроде и не так страшны. В прошлом году мировая нефтедобыча дала около 37,5 млрд баррелей нефти. То есть, за 170 дней блокады Ормуза мировой ТЭК недополучил ~7% нефти. На первый взгляд, ещё не катастрофа, ведь проценты даже не двузначные, и кажется, что мировая экономика сможет амортизировать этот удар и продержаться еще несколько месяцев.
Но, как всегда, всё упирается в детали. Большая часть добываемой в мире нефти потребляется там же, где и добывается. Из 37,5 млрд баррелей на экспорт в год идёт лишь 15,5 млрд баррелей. Блокада Ормуза бьёт в первую очередь по экспортному нефтяному потоку. И за без малого полгода блокады Ормуза мировой нефтяной экспорт упал на 16,7% в годовом исчеслении. То есть страны-импортёры недополучили каждый шестой баррель нефти в этом году. Эти цифры уже выглядят очень угрожающе.
Если верить приведённой выше статистике, то самая тяжёлая на сегодня ситуация сложилась в нефтеизбыточных Штатах. В случае затягивания конфликта, первый реальный сбой нефтяных поставок может произойти именно здесь. Цена на дизельное топливо в Калифорнии уже достигла 7 долларов за галлон, а между США и Канадой разразилась масштабная торговая война.
Не так стремительно, но сокращаются запасы нефти и в Китае. А вот странам Европы пока везёт: в отличие от природного газа, европейцы смогли наладить поставку топлива даже в условиях блокады Ормуза. Покупая российскую нефть через китайцев и индусов.
И вот что интересно. Нынешний энергетический кризис — это в значительной мере кризис нехватки нефтеперерабатывающих мощностей. В результате, например, цена дизеля находится у исторических максимумов, тогда как самой нефти до этих самых максимумов необходимо подорожать ещё в 1,5 раза. В результате крупнейшие нефтепереработчики в мире — США, Китай и Индия — зарабатывают сверхмаржу на несложной операции одного передела.
В этом году НПЗ в США и Европе работают почти на пределе своих возможностей, поскольку отрасль пытается справиться с дефицитом, вызванным войной на Ближнем Востоке. Тем не менее, несмотря на сотни миллиардов долларов свалившейся прибыли, нефтяники США и Европы не спешат вкладываться в новую переработку.
Правительства западных государств призывают компании наращивать мощности НПЗ, чтобы обеспечить бесперебойные поставки критически важных ресурсов во время будущих кризисов, однако инвесторы не проявляют желания вкладываться в новые проекты. Это создаст проблемы в будущем — как в Европе, так и в Северной Америке, пишет газета Financial Times.
Понять нефтяников США и Европы несложно. За последние годы в странах развитого мира установилось запретительное законодательство для строительства нефтепереработки: жесточайшие экологические нормы, высокие налоги, сложности с получением кредитов и мутные перспективы в связи с тотальной электроавтомобилизацией, которая, кстати, все никак не наступит.
Впрочем, вероятно, из сложившейся ситуации выводы будут сделаны. В тех же Штатах, недавно начали строить новый НПЗ, правда, на деньги индусов, а не местных разжиревших на ближневосточном кризисе нефтяников. А вот в Старом Свете до сих пор верят в мифы энергии солнца, ветра и электродвигателя вместо ДВС. Ну и ладно, это значит, что облегчать жизнь своим гражданам (и нам тоже) Европа не планирует и дорогое топливо на заправках — это надолго.
Вадим Днипро