Администрация Ормузского пролива (PGSA) опубликовала статистику судов, пересёкших Ормузский пролив за последние недели.

С момента создания PGSA более 300 неиранских судов пересекли Ормузский пролив в координации с Ираном после уплаты пошлин.

Из этих судов 42% были нефтяными танкерами, 27% – сухогрузами, 11% – контейнеровозами, 8% – судами, перевозящими сжиженный природный газ, и 13% – судами других типов.

Для судов, входящих в Персидский залив, четырьмя наиболее распространенными пунктами назначения были ОАЭ (34%), Катар (31%), Ирак (17%) и Кувейт (10%).

Для выходящих судов наиболее распространенным конечным пунктом назначения был Китай (27%), за которым следовали Индия (19%), другие азиатские страны (23%), Европа (12%) и Африка (10%).

Статистика – вещь упрямая. В этом случае, она расходится с той картиной, которую рисует Белый дом в последнее время. Васька слушает, и ест.

В рамках этого режима “судоплавания” предусмотрены привелегии для ряда стран. Их пока не назвали, но догадаться не сложно.