Берлін намагається позбутися давніх зв’язків з Кремлем
«Санкції мають ефект, але вони не мають ключового значення».
Після більш ніж 1000 днів війни є щось майже вражаюче в тому, як Володимир Путін продовжує намагатися обдурити пересічних росіян.
Проте ніяка пропаганда не може перешкодити його співвітчизникам на власні очі побачити руйнівні наслідки економічної війни Заходу проти Кремля.
Російський рубль впав до рівня, небаченого з перших тижнів повномасштабного вторгнення в Україну, ще більше підриваючи купівельну спроможність у той час, коли країна вже бореться з галопуючою інфляцією.
Тим часом, стрімке зростання цін змусило центральний банк підвищити процентні ставки до 21% – найвищого рівня за останні 20 років – з подальшим підвищенням, яке очікується в грудні. Ось вам і «фортеця Росія», яка, як нам казали, витримає будь-які міжнародні обмеження.
Схоже, Путін також не може змусити замовкнути відомих російських олігархів, яким набридло намагатися вести бізнес в умовах таких обмежень.
«Якщо ми продовжимо так працювати, більшість компаній збанкрутують», – заявив нещодавно Сергій Чемезов, генеральний директор державного виробника озброєнь “Ростех” і давній союзник Путіна.
В той час, як економіка Росії опинилася на межі колапсу внаслідок західних обмежень, викликає глибокий жаль той факт, що німецький істеблішмент продовжує підривати зусилля, спрямовані на те, щоб вивести з ладу військову машину Кремля.
Від початку вторгнення Берлін неодноразово доводив, що є найслабшою ланкою в західному альянсі – або через нездатність, або, що ще гірше, через небажання розірвати зв’язки з корумпованим московським режимом.
На перший погляд, новина про те, що BMW продовжує експортувати деякі зі своїх найдорожчих моделей до Росії, навряд чи запам’ятається як найбільш кричущий приклад подвійних стандартів Заходу під час конфлікту.
Цифри, про які йдеться, досить незначні – німецький автогігант зізнався, що продав «понад 100» розкішних автомобілів до Росії, незважаючи на суворе ембарго Європейського Союзу на експорт автомобілів до цієї країни, і це, схоже, діяння однієї філії в місті Ганновері, яка порушила закон.
Керівництво BMW також діяло швидко, визначивши відповідальних працівників і звільнивши їх, намагаючись підвести риску під цією справою. Можна припустити, що ці особи не діяли за наказом вищого керівництва, що, з одного боку, обнадіює.
З іншого боку, це ще раз нагадує про токсичну залежність Німеччини від російських грошей. Це навряд чи шокує. Небагато країн так щиро приймають Москву. Зв’язки між ними були встановлені ще за часів старого Радянського Союзу, а потім зміцнилися під керівництвом низки наївних німецьких лідерів після падіння Берлінського муру.
Сфера високопоставлених західних діячів, які лобіювали російські інтереси, навіть коли Путін дедалі частіше діяв проти інтересів Заходу, на жаль, велика, але мало хто з них – якщо взагалі хтось – з таким ентузіазмом підтримував режим, як колишній німецький канцлер Герхард Шредер.
Тісні особисті зв’язки Шредера з Путіним справедливо призвели до закликів виключити його з Соціал-демократичної партії Німеччини (СДПН) – найвище приниження для людини, яка впритул наблизилася до досягнення «статусу героя» у власній партії, як пише журнал Der Spiegel.
Він був найвідомішим представником цілого покоління корисних ідіотів, яких високопосадовці істеблішменту охрестили «путінськими шептунами» (Putinverstehers) і які помилково вважали, що можуть «приборкати Владіміра Путіна співчуттям і дружньою прихильністю», як назвала його газета Frankfurter Allgemeine Zeitung невдовзі після вторгнення Росії в Україну.
Однак політика меркантилізму і стратегічного прагматизму щодо Росії, яку відстоювала Ангела Меркель під час свого перебування на посаді, навряд чи може претендувати на те, що вона ознаменувала нову еру жорсткої лінії.
Відтоді підхід Меркель виявився відчайдушно наївним, а також небезпечним, а це означає, що більша частина Європи не сприйняла загрозу з боку Путіна серйозно, поки не стало занадто пізно.
На момент вторгнення Москви в Україну Німеччина була одним з найважливіших економічних партнерів Росії, товарообіг між двома країнами сягав десятків мільярдів євро щороку.
Події на BMW демонструють, наскільки підступними і глибокими залишаються ці зв’язки. Німецькі автовиробники, включаючи BMW, Volkswagen, Porsche і Mercedes, призупинили свій бізнес в Росії, а також припинили прямий експорт з моменту вторгнення.
Водночас, промисловість неодноразово звинувачували в тому, що вона постачає товари в Росію через «чорний хід», переміщуючи їх через країни Центральної Азії, такі як Киргизстан, Казахстан, Вірменія та Грузія.
За даними Інституту міжнародних фінансів (IIF), експорт автомобілів та автозапчастин з Німеччини до цих країн різко зріс після запровадження санкцій, що є явною ознакою того, що Москва використовує обхідні торговельні шляхи для доступу до життєво важливих західних товарів. Хоча інші країни підозрюються в тому ж самому, Німеччина, безумовно, є найбільш значущою через свій статус видатного виробника автомобілів і автозапчастин.
З іншого боку, зусиллям, спрямованим на те, щоб покалічити Росію, продовжує перешкоджати надзвичайне боягузтво в самому серці німецького істеблішменту під керівництвом наступника Меркель Олафа Шольца. Берлін неодноразово зволікав – спочатку чинячи опір санкціям, потім, коли йшлося про надання зброї українській армії.
Він також виступив проти підтриманої Брюсселем пропозиції про сучасний план Маршалла, в якому валютні резерви російського центрального банку, що застрягли в західній фінансовій системі, стають ключовим джерелом фінансування для відновлення України.
Тим часом Володимир Зеленський поскаржився, що рішення Шольца вперше за два роки провести телефонну розмову з Путіним «відкрило скриньку Пандори».
Позиція Німеччини пахне режимом, який із задоволенням на словах підтримує зусилля з ізоляції російського лідера, але в культурному плані все ще зберігає сильне бажання замести Україну під килим, щоб мати змогу продовжувати вести справи з Кремлем.
Оскільки Путін заявляє про готовність до мирних переговорів, мають бути серйозні побоювання, що Німеччина буде лідером у закликах до швидкого повернення до нормального життя.
