14 марта в 2:47 утра двенадцать иранских баллистических ракет нанесли удар по международному аэропорту Бен-Гурион. Четыре из них попали в главную взлетно-посадочную полосу, образовав 15-метровые воронки. Три попали в зону стоянки самолётов, где находились 73 коммерческих и военных воздушных судна. Две попали в резервуары для хранения топлива, вызвав пожары, которые не утихают уже 18 часов. Еще две попали в терминал 3, что привело к обрушению конструкции. Одна попала в диспетчерскую вышку. Погибли 89 человек (наземные службы, работники, дежурившие в ночную смену, пассажиры). Все международные авиарейсы в Израиль и из Израиля отменены на неопределённый срок. Единственный крупный международный аэропорт Израиля разрушен.
Потери среди воздушных судов: 23 широкофюзеляжных самолета авиакомпании El Al (6,9 млрд долларов – уничтожен весь парк дальнемагистральных самолетов, вероятно банкротство), 7 самолётов Boeing 787 авиакомпании United, 5 самолётов Airbus A350 авиакомпании Lufthansa, 4 самолёта Boeing 777 авиакомпании Delta, 3 самолета Airbus A380 авиакомпании British Airways, 12 самолётов других иностранных перевозчиков, 19 военных самолетов ВВС Израиля. Итого: 73 самолета = убытки в размере 12–15 миллиардов долларов. Это крупнейшая катастрофа с участием самолётов с 11 сентября (тогда было уничтожено или повреждено около 300 самолётов в нескольких аэропортах США).
Полный провал «Железного купола»: выпущено 12 ракет «Хорремшехр-4», каждая из которых несет 10 суббоеприпасов = 120 целей. «Железный купол» выпустил 31 перехватчик, ни один из них не поразил цель. Зато цели поразили все 12 иранских ракет. Суббоеприпасы непредсказуемо маневрировали, используя GPS-наведение, и летели на малой высоте, что ограничивало время реагирования «Железного купола». 120 одновременных целей превысили возможности системы по их обработке.
Основную взлетно-посадочную полосу будут восстанавливать около полугода (15-метровые воронки, требуется армирование бетона). Расчистка территории от обломков самолётов и разливов топлива пройдет быстрее, но раньше января 2027 года основную ВП вряд ли откроют. Взлетная полоса, которую используют военные, судя по всему пока уцелела, поскольку американские заправщики К-135 продолжают взлетать. Израиль останется без международного аэропорта минимум на 6–10 месяцев. На столько же, если не навсегда, он расстанется с массовым туризмом.
Общий экономический ущерб от закрытия Бен-Гуриона на ближайшие месяцы оценивается примерно в 150 миллиардов долларов. Далее следует каскад проблем, открывает который тема страховок: «Эль-Аль» грозит иск на 18–22 миллиарда долларов (крупнейшая выплата по авиационному страхованию в истории). Страховщики отказываются покрывать убытки в аэропорту Бен-Гурион до тех пор, пока Израиль не продемонстрирует надёжную систему противоракетной обороны (что нереально). Иностранным перевозчикам сообщили, что страховка для рейсов в Бен-Гурион теперь не предусмотрена. Даже после ремонта аэропорт может пустовать – ни одна авиакомпания не может позволить себе расходы на страховку.
Кабинет Нетаньяху по чрезвычайным ситуациям несколько часов рассматривал вопрос о нанесении ответного удара по аэропорту Тегерана, но поразмыслив, от этой идеи отказались – в ответ могло прилететь уже по Хайфе. Остались бы еще и без порта. Впрочем, нет сомнений, что и туда все равно прилетит.
Результатом “мозгового штурма” стало мощное заявление: “Мы не можем гарантировать, что по аэропорту не нанесут удар снова”. Теперь авиакомпании, страховщики и пассажиры уверены, что Бен-Гурион останется мишенью, даже когда снова откроется. Ничего, будут летать через Каир, оттуда автобусом недалеко.
“Израиль должен быть как бешеная собака, настолько опасным, чтобы его боялись тронуть… Израиль может, нет, он должен изобретать опасности, а для этого он должен применять методы провокации и мести”. Этой доктрине, которую сформулировал бывший министр обороны Израиля Моше Даян, Израиль уже полвека следует неукоснительно.
До сих пор это работало, без особых проблем.
Но в доктрине есть один явный изьян, о котором выросший в кибуце Моше возможно просто не знал.
Ведь бешеных собак раньше или позже пристреливают, не так ли?
Вадим Днипро